解開緻堵“死疙瘩” 日壇路有了新走法
“路沒變寬卻不堵了，挺神”
▲日壇路劃分了三個功能區，最西側黃色網格線處為臨停落客區。
原路段
首都兒科研究所附屬兒童醫院緊鄰日壇路，道路擁堵曾是醫院門前的一大難題。最近一個月來，經過交通秩序整治後的日壇路有了新變化，醫院門前的單行線分出了3個“功能區”，既滿足了醫院就診的停車需求，也讓其他社會車輛通行不再受阻礙。如今，每日早高峰，再也看不見醫院門前堵得動彈不得的車流。對這次極為有效的交通疏堵措施，周邊居民紛紛豎起大拇指。隻不過，也有一些不熟悉情況的車主面對一路“三吃”難免犯暈。記者再訪現場，看看如今的日壇路怎麼走最方便。
目擊
停車通行各行其道
1月15日早高峰，記者來現場探訪時，特意乘坐出租車，并要求司機師傅停到首都兒科研究所附屬兒童醫院門前。“如果堵車我給您停光華路行嗎？再步行100米就到了，怕耽誤您時間。”到達現場前，司機師傅特意給記者打起了“預防針”。
臨近目的地，記者發現，眼前的機動車雖然不少，但沒有一輛是滞留的，可謂多而不亂。就連司機師傅也很驚訝，他直言早高峰日壇路不堵車，過去幾乎是不可能的。“這路也沒變寬啊，挺神的！”
的确，醫院門前，就醫人群一如既往的密集，但不同于以往的是，醫院門前的日壇路行車順暢，再不見如“煮餃子”似的堵車景象。和2019年同期相比，日壇路的寬度并未增加，高峰時段來往車輛不見減少，但途經醫院門前的車輛，已經根據不同需求，采取了不同的走法，就醫人群的車輛和普通社會車輛不再交叉——正常通行的社會車輛，都從日壇路最東側車道行駛，而中間車道和最西側車道，則留給了就醫人群。
“比起就醫的人，我們也同樣是受益者，以前早高峰哪兒敢走這兒啊！”日壇路的成功疏堵，很多車主都深有感觸。車主吳先生說，日壇路上主要的交通壓力來自就醫的車輛，一家一輛車，所以住在周邊的人都知道，早高峰隻要不是去看病，甯肯繞路也不往日壇路“湊熱鬧”。吳先生特意掐表算過時間，他曾經被堵在日壇路上時間最長的一次是35分鐘，而現在隻需要5分鐘就能通過，上下班再也不用繞路了。
拓寬路段
探尋
解開兩個緻堵“死疙瘩”
朝外街道辦事處平安建設辦公室副主任張炜告訴記者，首都兒科研究所附屬兒童醫院每日就診量很大，粗略統計每天能達到8500至10000人，高峰時段集中在早7點至上午11點。就診孩子多，是這家醫院最大的特點。一個孩子的背後就是一個家庭，這就意味着，父母陪同甚至一家四五口人陪同就醫的情況很普遍，多數家庭來醫院時至少都要開一輛車，因此，日壇路周邊的停車需求非常大。
“對于我們的工作來說，僅看到人多車多這種表象是遠遠不夠的。”張炜說，2019年，朝外街道對日壇路多年的擁堵頑疾進行了深入分析，發現主要的“堵點”有兩處，均是與醫院相關的停車場。
朝外街道調研發現，醫院東門停車場僅有50個停車位，但作為離醫院最近的停車場，停車需求是最旺盛的。進出該停車場都是東進東出，等候進場的車輛均盤踞在日壇路上，由此形成了第一個堵點。為了能讓就醫的孩子離開醫院時能就近上車，很多家庭采取一人帶着孩子下車看病，一人在車上排隊等着進停車場的辦法。
第二個“堵點”則是醫院東南側的停車場，也被稱為“綠蔭停車場”，共有240個停車位，這是就醫人群的第二選擇。該停車場同樣是東進東出，同樣要在日壇路上排隊。張炜說，其實醫院門前路段一直是單行線，但“綠蔭停車場”離南側光華路隻有100米，很多車主發現道路擁堵後，便會逆行日壇路、拐上光華路，這就讓擁堵更加嚴重。
2019年下半年，解開首都兒科研究所附屬兒童醫院門前的兩個“死疙瘩”，成為屬地朝外街道辦事處的重要課題。街道充分發揮“吹哨報到”機制的作用，聯合起朝陽區交通支隊、朝陽區市政交通委、朝陽區城管監察大隊、朝陽區衛生局、朝陽區園林綠化局、朝陽停車公司等各方力量共同破解難題。
“我知道了，以前那小停車場沒了！”一位細心的車主如是說，也幾乎一語擊中了“要害”。他所說的“小停車場”，指的就是醫院東門停車場。2019年12月，在朝外街道辦事處對日壇路的疏堵工作中，取消該停車場便是最重要的舉措之一。