沃爾沃：賣掉轎車業務是正确的開始
不認識“Volvo”這個品牌的人并不多，但很少有人知道它的含義。Volvo是古拉丁單詞，原意為“不停滾動的輪子”。
1915年，Volvo品牌誕生于瑞典，1927年生産了第一款沃爾沃轎車。這個品牌的汽車所倡導的，并不像Volvo字面意思那樣，“不停滾動”，僅強調速度或者動力。嚴寒的瑞典、糟糕的路面，反而賦予Volvo品牌一個獨特的生存法則，“安全、耐用”一直是這個品牌至高無上的追求。
1999年，Volvo集團做出了一個震驚世人的決定，以60億美元将核心業務——沃爾沃轎車業務出售給福特汽車公司，将主業集中在卡車、大型客車、大型建築設備、船舶與工業應用發動機、航空業部件等領域。
彼時的豪華車領域，沃爾沃是少數能與寶馬、奔馳等德國豪華車匹敵的品牌，時任沃爾沃CEO的雷夫·約翰森宣布将沃爾沃轎車出售給福特之後，不但該企業員工不理解，一直視沃爾沃轎車為祖國驕傲的衆多瑞典人，甚至“灑淚相送”，公開表示反對。
進入21世紀以來，能源與環境之間的惡戰，在汽車領域迅速升級成節能環保技術的比拼。沃爾沃集團早在1972年就提出了汽車環保的概念。功勳CEO雷夫?約翰森更是汽車環保的積極推動者，一直呼籲運輸企業在節能減排、新能源開發利用方面承擔更多責任。前不久，沃爾沃公布了一項将使汽車的尾氣污染物排放量減少大約85%的新技術。2009年，沃爾沃集團在全球的所有發動機廠都将使用這種新技術。……
沃爾沃能否赢得這場綠色科技革命的勝利？請關注本期專題。[詳細]
新聞評論
沃爾沃：行駛在方圓之間
大象也能起舞，沃爾沃集團對于自身整合、自我完善的要求和勇氣，甚至比新企業還要強烈和果斷。1998年，毅然賣掉轎車業務便是石破天驚的一着。……[詳細]
沃爾沃的收購式擴張
将全部轎車業務出售給福特汽車的往事為這次迅速地收購埋下了伏筆。沃爾沃的股東們通過股東維權投資基金向沃爾沃集團管理層施加壓力，希望能把出售旗下轎車業務所得的190億瑞典克朗現金……[詳細]
人物訪談
觀點精讀
雷夫·約翰森：政府應對二氧化碳排放企業征重稅
能效是很重要的問題，對全球能源的危機治理非常重要。政府在新技術研究方面應該扮演更強硬的角色，對二氧化碳排放企業應征收更重的稅收。
随着石油價格不斷上漲，應該改變目前的生活方式。而追求簡單的生活方式，是為全球的環境提供更好的保護。目前全球都在進行能源危機治理，至于政府在提高能源效率方面扮演什麼樣的角色呢？目前在科技方面的技能是足夠的，政府和企業應該在基礎研究方面加強合作，比如通過資助計劃等，對新技術的研究方面政府應該更強硬，通過稅收等方式發揮作用，對排放二氧化碳的企業征收更重的稅收。另外也要關注企業的排放計劃是否正确，比如對有些公司有一個二氧化碳整體排放的總額，這些企業可以在市場上購買總額，通過這種方式來解決泡沫問題是非常有效的方式。[詳細]
潘偉博：尋找卡車和建築設備并購新機會
六、七年前沃爾沃就開始做有關商用車并購的工作，我們在2007年沒有放慢并購的腳步，主要是在卡車和建築設備方面進行了新的投資，包括以上的項目。我們除了收購以上的項目外，還有日産柴項目，英國索蘭道路的發展部。這三個項目是投入中國零工集團的業務，目前這三個項目正在順利進行整合。在2008年，在卡車市場以及在建築設備市場中沃爾沃集團一直在尋找良機來有更大的作為。
沃爾沃公司非常看好中國重卡市場，雖然中國的重卡在銷售額上不是最大的，但在銷售量上卻是最大的，基本是每年48萬輛的規模。之所以我們看好中國卡車市場和以及中國的建築設備市場，主要是因為中國經濟保持高速發展，而且中國投資的勢頭不減當年，這兩個因素推動了卡車市場前進。所以從長期來說，中國一定會成為全球最大的卡車市場。[詳細]
專家點評
陳富國：可以考慮并購品牌或者新創品牌
沃爾沃這樣一個世界級的大品牌,它的核心要素是很難變化的，但是在它在接近一些新市場的時候，比較安全的做法是用一些并購品牌或者是新創品牌去嘗試，我覺得這可能是沃爾沃長期的一種做法。據我了解，它在并購一些卡車公司的汽車品牌以後，它保留了原來公司的品牌，像馬克、雷諾等公司。因為保留這些品牌的前提是，卡車市場實際上是可以很細分的，有些可以有它的效率概念，有些可以有它的特殊性概念可以用多個品牌去區隔你的目标人群。[視頻] [詳細]
牛海鵬：找準目标客戶